ガタガタ音!!BMW218d エンジンマウント交換

みなさまこんにちは!!
この記事も遡って更新しております。
この記事の作業も昨年の9月の作業内容ではございますが、私の自己満記録になりますので、どうかお付き合いの程よろしくお願い申し上げます。

弊社の営業車BMW F４６の２１８dの１号車
前回の２１８Dは2号車です。

この１号車はなんとこの記事の作業時点で15万キロを走破しておりますが、加速、シャーシ、足回りの動き、運動性能も申し分な程に質の高い走りを維持しております。

そしてなんといっても、燃費!!
こんなに大きく1.5トンを超える車重にも関わらず、
1リットルあたり17kmも走ってくれます。
コスパ最強マシンです。

しかしながら、エンジンをかけた瞬間に「ゴーーーー!!」っと音がするとの報告。

電話で聴取した感じだと、ベルト周りのプーリーのベアリングがイカれたか??と思いましたが、見ないとわからないということで、私が試乗!!

エンジンかけた瞬間!「あ!!エンジンマウントだ!!」ってことで、BMW部品のECサイト「エスプリオート」で即日発注!!

そして、なんと翌日に部品が届くというミラクル!!

それでは作業開始いたしましょう！！

まずは車体全体を持ち上げて、リジットの馬をかけます。この作業以外と神経使います。

作業場所が、平ではないので、車体がなるべく水平になるように調整して持ち上げます。

車体が持ち上がると、次はエンジン単体を少しだけ持ち上げます。

この頃は、まだエンジンを釣り上げる道具は持っていなかった為、パンタジャッキ2個を使ってエンジン自体を持ち上げます。

大きなフロアジャッキも当然持っておりますが、この作業では、エンジンを水平にではなく、傾けたしながら持ち上げたいので、パンタジャッキ2個を使って持ち上げます。

このようにエンジンマウントゴムは、ちぎれてしまい脱落しております。

通常は、車体フレームに締結されたエンジンマウントが、オイルの充填された風船のような構造のクッショにエンジが乗せられております。
そのおかげで、４気筒の揺れるエンジンでも、車内の静粛性が保たれております。
その風船が、破裂し、ゴムも千切れてしまい、エンジン側の金属とフレーム側の金属が直接触れてしまうことで、車内にものすごい振動音が伝わってしまいます。

この写真は新旧比較。
赤い丸の部分にエンジンハンガーが直接当たってしまい、すごい音が発生。

右が新品です。

このように、ゴムの風船の上にエンジンハンガーが載る事により、車内の静粛性が保たれます。
また、エンジンマウントは、5万キロくらい走ると、結構傷んでるものです。
なかなか交換する部品ではありませんが、この部品を新品にすると、新車のような静粛性が戻ります。

どの車も、エンジンマウント、ミッションマウント、クロスメンバーブッシュ等のゴム部品を変える事で新車の乗り心地が戻ります。
エンジンマウントだけでも体感できるので、20万キロくらいで、車を乗り換えてしまうのは勿体無いくらい車の寿命って伸ばせるものですよ!

ちなみにBMWに使われるネジは、E型トルクスが多く使われます。
コストが高いものだと思いますが、整備する側は、ソケットがピシャ!!っとハマって、作業がしやすく感じております。

今回も夜中でそして雨の中での作業でしたが、1時間も掛からずに終えることができました。

かかった費用は、エンジンマウントの部品代(エスプリオートで)15,000円程

コスパ最強でしょ!!

冷却水が漏れた!!トヨエース(ガソリン車)1TRエンジンの冷却水バイパスパイプ交換

遡って作業内容をアップしております。

もうこの作業を行ってから1年以上が経過してそうです^^;;

さて、弊社のリフォーム工事や現場の営繕で活躍しているトヨエースくん!!

なんと、最大600kgを持ち上げるアームゲート魔で搭載しているんです。

大きな石まで持ち上げて積載し運んだ事もありました。

その当社で活躍するトヨエースくんが、スタッフより水温が異常に上がって警告ランプが出るとのこと。

すぐに「バイパスパイプが割れたな!」と電話だけでわかってしまうくらい、メジャートラブル。

このトラックは中古で購入したのですが、販売店では、対策品がついてるはずとの事でしたので、特に今まで確認をしていなかった。

しかし、気温20度前後で水温が急に上がるようになってしまったとの事であれば、この1TR型エンジンは、冷却水のバイパスパイプが割れたことをまず疑うのが妥当。

ということで、その場で、トヨタ部品共販で対策品のバイパスパイプの在庫確認から

なんと最寄りの倉庫に在庫がないとの事

「今日は無理かー」と思ったが、

そもそもトヨタ部品共販

発注にも時間がかかるが、引き取りも予約制!!

時間まで、指定されます。

時間に追われながらもイライラを抑えてトヨタ部品共販へ!!

すると店頭の女性職員の対応の良いこと良いこと!

ほんとに良い(*´∀`)♪

ルンルン気分で部品を調達し、通常業務が終わったら夜に作業開始。

いざ！作業へ!!

まず僕の工場まで、5キロ程。

エンジンが熱くならないようにガレージへ!!

すぐに冷却水は空っぽになりました。

キャビンを上げてエンジンとご対面

エンジンを始動して冷却水の漏れている箇所を確認。

やっぱりバイパスパイプでしたね!!

バイパスパイプにアクセスするには、

エアクリーナーボックスを外し

インテークダクトを外し

スロットルボディーを外し

インテークマニーホールドを外し

初めて、バイパスパイプにアクセスできます。

大した作業ではありません。

さすがは、トヨタ!!!

スロットルボディーが綺麗すぎる!!

エンジンの燃焼が綺麗だから、ブローバイガスも少なく、燃焼の吹き返しもないんだろうな!!

インテーク側マニーホールドを外すと、バキバキに割れたBPパイプにアクセスできます。

特にここが割れることが多いのですが、今回は全体が割れてましたね。

対策品は、なんとステンレス製!!

これなら安心ですね。

BPパイプ組み上げたら後は、元通りにするだけ!!

ではありますが、今回は特に、ネジの締め付けトルクを管理する必要がございます。

しかしながら、私は車屋さんではないので、オンラインのサービスマニュアルにアクセスできないので、M8ねじのだいたいの規定トルクで締めていきます。

こんなのYouTubeとかにUPしたら批判殺到なのかもしれませんが、

ガスケットを挟んでおりますので、僕の理論上は22ニュートンで大丈夫!!それ以上はガスケットが潰れすぎたり、ネジが伸びる。

あくまでも僕の理論です。(説明しだすとめちゃ長くなります）

サクサク戻して作業完了。

水温を90度以上まで上げて再度漏れの確認しました^^

今回も完璧に作業を終えることができました。

そして今回も大した工具を使うことなく作業を終えましたので、「工具紹介」は乞うご期待。

BMW218d (F46) のウィンドーウォッシャーポンプ交換！欧州車を営業車にする意外な理由とは？

なかなかブログの更新ができておりませんで^^;; 少し遡って、私の作業ブログをアップしてまいります。

今回は、弊社の営業車両である「BMW 218d（F46型）」の修理についてご紹介しようと思います。

弊社（アップルホーム）にはこの218dが2台あるのですが、そのうちの1台から「ウォッシャー液を入れても入れても、残量不足の警告灯がつく！」との報告が。 社長の私としては、「ウォッシャー液がないなら、窓を直接拭けば良いじゃないか」とも思ってしまうのですが……

エンジンをかけるたびに警告灯が鳴るのは確かにうるさいとのこと^^;;

そりゃそうだよな。

 このままだと車検も通らないし。

ということで、ECサイトでウォッシャーポンプをポチッと注文（3000円くらいでした）。翌日には無事に届いたので、さっそく作業開始です。

実は国産車より部品調達がラク！？

ちなみに、一般的に「BMWなどの欧州車は部品代や修理費用が高い」というイメージがありますよね。 でも実は全然そんなことなくて、ネットに部品がたくさん出回っているため、日本の国産車よりずっと安く手に入ることも多いんです。そして何より、だいたい注文の翌日から3日以内には手元に届きます。

逆に、国産車の部品調達はけっこう大変だったりします。 

例えば、弊社の別の営業車（ハイエースやトヨエースなど）の部品を買う場合……

1. 1,「部品共販」に問い合わせて在庫確認！
2. 2,在庫があれば注文
3. 3,部品共販に届いたら、引き取りの予約
4. 4,やっとの思いで引き取り予約日の確保
5. 5,車で30分かけて、隣の行田市の工業団地内にある共販まで引き取りに行く

と、こんなに手間と時間がかかるんです。

 しかも、相手側にこちらが時間を合わせなければならないことも……。

だからこそ、アップルホームの営業車のメインが欧州車であるのは、こうした「メンテナンスのしやすさ・スピード感」という理由もあるんです。

いざ、ウォッシャーポンプ交換作業へ！

ではでは、本題の修理風景へとまいりましょう。 この車両は月に2000kmちょっと走る、弊社の稼ぎ頭です。

調べてみると、当該ウォッシャーポンプからの液漏れはどうやらメジャートラブルのようですね。ネット上に修理手順がたくさんアップされていたので、事前の予習はバッチリ。 この予習をしておくことで、作業時間の大幅な短縮が図れます。

今回はウォッシャーポンプを変えるだけなのですが、作業スペース確保のためにタイヤハウスを外す必要があるので、ついでにタイヤ4本の交換も行っちゃいます。

サクサクとタイヤハウスを剥がしていきます。

するとこのように、ウォッシャータンクが現れます。 ちなみに、ヘッドライトバルブもこのタイミングで変えられれば楽でしたね。今回は部品を入手していないので諦めます。

そして、この部分にポンプが付いています。 この純正ポンプから液漏れして、入れても入れても全部流れ出てしまっていたのですね。

こちらが、新旧の部品比較です。

ECサイトで買った3000円の社外品ポンプと、価格19,800円の純正ポンプ。 じっくり観察・比較しましたが、品質や素材ともに遜色ありません。しかも3000円のものは「対策品」となっているようなので、むしろ純正より良いものかもしれませんね。

新しいポンプに付け替えて、サクサクと元に戻して作業完了！ タイヤ交換作業を含めなければ、実質20分程のあっという間の作業でした。

今回は大した工具を使っておりませんので、マニアックな工具紹介はありませんが……今後の私の作業ブログでの「工具紹介」は、ぜひ乞うご期待！

いつも大変お世話になっております、アップルホームの関口でございます。

工具が大好きな不動産屋社長のブログでございます。

工具や道具の世界には、地域や業種によって異なる場合もございますが、

私なりの工具の紹介をさせていただければと存じますので、

何卒お付き合いの程よろしくお願い申し上げます。

今回は、私が若い頃から10数年間使っている大ハンマーの柄が折れてしまいましたので、その交換作業を公開いたします。

因みに、柄を折ったのは私ではござません(・~・;)
正しい力の掛け方、正しい保管方法であれば折れることはありません。

今回折れた原因は、単管パイプの打ち込み中に打点を外して、打ち込み対象に柄を当ててしまった事が原因であります。

新しい柄は、樫の木です。非常に硬質な木材です。
仏教の仏像に使われる木材です。

本来であれば、樫の柄を水につけて少し柔らかくしておきたかったのですが、今回は急ぎ作業でそのまま打ち込みます。

まずは、新しい樫の柄に鎚(づち)を打ち込み、あたりをつけます。

あたりのついた、部分を鉋(カンナ)で微調整しながら、鎚がなんとか入る大きさまで、削ります。

この作業は、
あたりをつけて削る　あたりをつけて削る、
あたりをつけて削る　あたりをつけて削る
をなん度も、なん度も頑張って繰り返します。

削りすぎは絶対にいけません。

樫は非常に硬い素材ですので、私の技量では鉋をまっすぐに引けません。鉋台を少し斜めにして、刃を通りやすくして引きました。

だんだん、柄が鎚を通るようになりました。

柄が通ったら、しっかりまっすぐを確認して次の行程へ

鎚の垂直を確認したら、柄の先端にクサビを打ち込みます。

クサビは特大サイズを使用しました。

クサビを打ち込む際に、やはり樫の木材が割れますので、水に浸けておけば良かったなぁ〜と後悔。

割れた部分には、エポキシ樹脂を流し込んでおくと、腐り、緩みの防止になります。

そして、綺麗な樫の柄の取り付けができました。

元々の柄は床材などに使われる、ヒッコリーという軽量で硬質な柄でしたが、本樫の色・艶が非常にカッコ良い!!

とても満足できました。
またハンマーが好きになりました。

これからも、道具を紹介していきます。

どうぞよろしくお願いいたします。

いつも大変お世話になっております、アップルホームの関口でございます。

工具が大好きな不動産屋社長のブログでございます。

工具や道具の世界には、地域や業種によって異なる場合もございますが、私なりの工具の紹介をさせていただければと存じますので、何卒お付き合いの程よろしくお願い申し上げます。

今回ご紹介する工具は、不動産屋さんの基礎中の基礎!! 草刈りに使う道具の一部をご紹介いたします。

ハンマーナイフモア!!

メーカー：協立　

型式：HR532

エンジン：181cc　三菱製エンジン

オーレックのOEMとなります。

不動産屋さんって、バリッとスーツを着て、良い時計をしているイメージがございませんか?

全然そんなことなくて、私はいつも作業着を着て、泥まみれや粉塵まみれになっております。

その中でも不動産屋さんは、特に草退治に追われる職業と言っても過言ではござんません。
アップルホームでは100坪〜500坪くらいなら専門業者ではなく、私が施工しております。

こちらハンマーナイフモアを購入するまでは、刈払い機を使って大変な思いをして草刈りをしておりました。
刈払い機では体力と時間を使うものですから、以前、会社から離れた「つくば市」の現場にて、刈払い機で140坪の草刈りをしている最中に、熱中症で倒れた過去があります。本当に悲惨でした。

そんな事もありましたので、少し高価でございましたが、こちらのハンマーナイフモアを導入いたしました。

性能はと言うと!!すごいすごい!! 360坪の草刈りがなんと1時間で終わってしまいました!!(技術は必要ですが)

そして、何よりも刈り取った草はというと、粉砕されてしまうという最高すぎる代物。回収の手間が要りませんし、粉砕された草は、本当に細かくなってしまうので、早いスピードで土戻りします。
今までで購入した、道具の中で間違えなくナンバーワンの費用対効果の道具でございました。

今では、1000坪を超える敷地も問題なくギリギリ1日以内に作業を終える事ができるようになりました。

ビフォアアフターの土地写真↓

作業中の写真

一番好きなのは、クイック５ですが、ちょうど品切れで、

仕方なくクイックメンダーを使用します。
主材と硬化剤を混ぜて使いますので、よーく撹拌しなけれ

ばなりません。

このように、フランジ面が、ベルトサンダーで平滑に削った面に密着します。

いつも大変お世話になっております、アップルホームの関口でございます。

工具が大好きな不動産屋社長のブログでございます。

工具や道具の世界には、地域や業種によって異なる場合もございますが、私なりの工具の紹介をさせていただければと存じますので、何卒お付き合いの程よろしくお願い申し上げます。

今回ご紹介する道具は、レーザー距離計測定器　です!!

アナログ派な私は、最近まで[そんなもん信用できねー!!]と言い敬遠してきたのですが。

分譲地開発を行う専務が「一人でも土地の長さを計りたい」とのことで、断腸の思いで購入をいたしました。

使ってみると!

なんと精度が素晴らしすぎる!!少なくとも9尺の範囲内でも1mmも誤差が無さそう!!
ベタ惚れした私関口は、木工事用にも使用ができると判断し、写真右のマキタ製を使用しております。
主に、木工事や物件に図面の無い時の間取図作成に使用しております。

そして、最近投入したのが、こちらのBOSCH製の測定器。GLM150C!!↓↓↓
なんと150mの距離が測れるのです。
アップルホームでは、開発分譲地を開発造成行なっておりますので、150mを手軽に測れるのは嬉しい限り。
アナログ方式の巻き尺(50mテープ)では２人で３回測らないとならないし、地面に草や、ガラ等があった場合、テープでは精度が大きく変わってしまう事が多いのです。測量士が入るまでの間に設計計画を立てる事が多いので、光さえ届けば測れるのは本当ありがたい。

そしてこの機種ではカメラ内蔵で、計測箇所を画像で狙えるので、より簡単に計測作業ができる事が何よりもの魅力と言えますね。